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曝"机械兴奋剂"泛滥 环法赛上竟也有人骑电动车
2022-11-15

本报讯 去年环法结束后,三界环法冠军格雷格·雷蒙德曾通过媒体向国际自联逼宫——他搞来一辆“电动赛车”,在环法赛段上展示它是如何运作的。

当时雷蒙德介绍说:“这是量产版,职业车手用的型号高级得多,也贵得多。用的是陶瓷齿轮,静音。我骑过,非常安静。”

静音是职业车手使用电动车作弊时的重要要求,因为噪音很容易引起对手和裁判的怀疑。专业版的电机功率也大得多,使用性能更好的电池组,有的可以被巧妙地藏在固定在车架上的水壶里。

然而,改装技术再巧妙,“机械兴奋剂”毕竟要比抽血查尿检测药用兴奋剂容易得多,国际自联其实也早有对策,比如在赛前用X光机查验车架里有没有装电机,现在还有了用平板电脑连接某种电子探针检测的快捷方案。在雷蒙德看来,国际自联有对策却不作为,一定程度上酿成了人祸。

雷蒙德可谓是捍卫自行车运动的斗士,一直积极参与反兴奋剂活动。阿姆斯特朗倒下了,科技潮流带来的“机械兴奋剂”又成了他的斗争对象。为此他已经通过各种方式向国际自联表达了严查自行车装备的要求,并没有用。

让雷蒙德最气不过的,是在环法这样的大赛上,对比赛用车形同虚设的抽查。2015年环法,20天里只有15辆车被提取检查,加上赛后对5个获奖者赛车的检查,整个赛事期间赛车的抽检率还不到1%。

“我可以确信有人在环法赛上用了电动车,但是我没办法证明。我和国际自联说过很多次要严肃对待这个问题,可是他们并没有。”

在民间,有各种证明“机械兴奋剂”在正规赛事中存在的视频,比如车手摔车后车轮还会继续高速运转,加速时保持坐姿居然能甩冲刺摇车的对手一大截,也从未有人被抓。从积极的角度说,这次的德瑞斯切事件,使国际自联认识到了“机械兴奋剂”的泛滥,还有半年开始的环法,也许会少些嗡嗡的马达声。 本报记者 楼栋